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    板式橋梁支座系列
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    圓形板式橡膠支座

    發布日期:2020-05-11 22:25:11


    盆式橡膠支座的構造特點及功能
         盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊,在三向受力狀態下具有流體的性質特點,來實現橋梁上部的轉動,同時依靠中間鋼板上的F4板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔,而間接作用于鋼制底盆及F4板與不銹鋼之間的滑移上。從試驗的數據來看,橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2,比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍,因而支座承載能力大為提高,解決了板式橡膠支座承載能力的局限,能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉角要求。
         盆式橡膠支座分為:公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品
    公路橋梁盆式橡膠支座
         我公司生產的公路橋梁盆式橡膠支座分為GPZ(依據JT3141-90)和GPZ(Ⅱ)(依據GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)幾大系列
    一、GPZ系列盆式橡膠支座
    1.分類
    a、雙向活動支座:具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能,代號為SX;
    b、單向活動支座:具有豎向轉動和單一方向滑移性能,代號為DX;
    c、固定支座:僅具有豎向轉動性能,代號為GD
    2.適用溫度范圍
    a.常溫型支座:適用于-25℃~+60℃;     b.耐寒型支座:適用于-40℃~+60℃代號為F 
    3.技術性能
    a.支座豎向轉角≥40′
    b.豎向承載力1000-50000KN共分28級,非滑移表面的水平承載力為豎向的10% 
    c.摩擦系數:    常溫型μ≤0.04     耐寒型μ≤0.06 
    支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%,盆環的徑向變形不得大于盆環外徑 的0.5%
    二、GPZ(Ⅱ)系列盆式橡膠支座
    1.分類
    雙向活動支座 代號為SX; 單向活動支座 代號為DX; 固定支座 代號為GD
    2.適用溫度范圍
    常溫型支座:適用于-25℃~+60℃; 耐寒型支座:適用于-40℃~+60℃代號 為F
    3.技術性能
    a.支座轉角≥0.02rad 
    b.豎向承載力0.8-60MN共分31級,非滑移表面的水平承載力為豎向的10% 
    c.摩擦系數:    常溫型μ≤0.03   耐寒型μ≤0.06 
    支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%,盆環的徑向變形不得大于盆環外徑的0.5%
    三、QPZ系列盆式橡膠支座
    1.分類
    縱向活動支座 代號為ZX; 多向活動支座 代號為DX; 固定支座 代號為GD
    2.適用溫度范圍
    常溫型支座:適用于-25℃~+60℃;     耐寒型支座:適用于-40℃~+40℃代號為F
    3.技術性能
    支座豎向轉角≥40′ 
    豎向承載力1000-50000KN共分28級,支座可承受的水平承載力為豎向的10% 
    支座位移量可根據工程需要變更,定貨時用戶提出要求即可
    4.QPZ系列盆式橡膠支座構造特點:
    活動支座不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動面采用硅脂潤滑,可降低摩擦阻力。
    縱向活動支座采用中間導向措施,能適應梁體旁彎變形的需要。
    縱向活動支座中間導向,與目前國內普遍采用的槽形上支座板型式相比,不但 減少了重量,而且減少鑄鋼件數量。支座設置防塵圍板,減少灰塵侵入
    四、QZ系列球型支座
         QZ系列球形支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及橡膠擋圈組成。其特點:只是將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板;中間鋼板及底盆亦相應地改成球面,減小了摩擦系數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板上設置導向槽或導向環來約束支座的單向或多向位移,可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。
    1.分類
         球形支座通過球面傳力、不出現力的縮頸現象,作用在混凝土上的反力比較均勻;球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程,轉動力矩小,而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關,與支座轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的要求,設計轉角可達0.05rad以上。 
         支座各向轉動性能一致,適用于寬橋、曲線橋等;支座不用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響,特別適用于低溫地區。
    2.性能
    a.縱向活動支座 代號為ZX;      b.多向活動支座 代號為DX;     c.固定支座 代號為GD
    3.適用溫度范圍
    a.常溫型支座:適用于-25℃~+60℃;    b.耐寒型支座:適用于-40℃~+40℃,代號為F。
    4.技術性能
    a.支座設計轉角分為0.01、0.015和0.02rad,根據需要可增大 
    b.豎向承載力1000-20000KN共分16級,支座可承受的水平承載力為豎向的10% 
    c.摩擦系數:   常溫型μ≤0.03        耐寒型μ≤0.05 
    d.支座設計位移量:    順橋向:±50、±100、±150mm        橫橋向:±20mm
    設計位移量根據工程需要可進行變更
    五、SH-PZ系列盆式橡膠支座
    SH-PZ分軾橡膠支座綜合了QPZ和TPZ標系列的優點,為鐵路橋梁專用支座。
    1、按使用性能分類:   a.單向活動支座;    b.固定支座。
    2、技術性能:
    a.支座允許轉角為40'。
    b.支座設計反力為三級,縱向位移50mm,可承受設計反力10%的水平。
    c.摩擦系數:活動支座摩擦系數為0.03μ-0.05μ。
    3、支座采用的橡膠種類及性能:
    當溫度不低于-25℃時,采用氯丁橡膠;當環境溫度為-40℃~+60℃時,采用三元乙丙橡膠。
    六、KPZ系列盆式橡膠支座
         KPZ系列盆式橡膠支座具有建筑高度低,滑移面結構,轉動性能靈活等特點。其中縱向活動支座設置導向結構,在梁端發生平面轉動時,通過中間鋼板的轉動使之實現,特別適用于側旁變形較大的曲線橋、寬橋。在支座外部裝有橡膠圍裙,具有良好的防塵性能。
    1、支座類型     a.單向型支座,代號為DX;    b.雙向型支座,代號為SX;    c.固定型支座,代號為GD。
    2、適用溫度范圍       a.常溫型盆式支座;         b.耐寒型盆式支座。
    七、GPZ(KZ)系列抗震型公路橋梁盆式橡膠支座
         GPZ(KZ)系列抗震型公路橋梁盆式橡膠支座是參照JT391-1999“公路橋梁盆式橡膠支座”標準,并總結了TPZ-1抗震型盆式橡膠支座在錢塘江二橋(27500KN)、奉浦大橋(45000KN)和南京長江第二大橋(65000KN)的使用情況,依據交通部標準JTJ023“公路橋涵設計規范”設計而成,經我公司推廣應用,得到了較好的社會效益。
    0GPZ(KN)系列抗震型盆式橡膠支座適用于8度地震區的公路、鐵路、市政和城市輕軌橋梁。
    1、分類:    a.單向活動支座,代號為DX;     b.雙向活動支座,代號為SX;    c.固定支座,代號為GD。
    2、特點:
    a.GPZ(KZ)GD型橡膠支座主要由上座板、減震鋼板、密封圈、橡膠板、底盆和阻泥橡膠圈組成,上座板和減震鋼板音構成了減震滑動面,通過不銹鋼板和不銹鋼板接觸,可承受20%支座反力的水平力。
    b.GPZ(KZ)DX活動支座在GD支座的基礎上增加了中間鋼板、聚四氟乙烯滑板,通過不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板間的滑移來適應梁體的伸縮。DX活動支座的導向結構還能適應梁體旁彎變形的需要。支座錨栓采用套筒螺栓與混凝土結構連接,便于支座的更換。
    3、性能:
    a.支座設計反力(豎向承載力)分31級
    b.水平承載力GD支座各方向的水平承載力為設計反力的20%,DX活動支座橫橋向的水平力為設計反力的20%。    
    c.支座轉角
    支座設計轉角為0.02rad。
    一、板式橡膠支座按形狀劃分:
    矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座
    二、板式橡膠支座用途:
    該產品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺,并同時能完成梁體結構由于制動力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。
    該產品允許水平力為豎向的10%,允許轉角不小于40',摩擦系數0.04-0.06,活動支座水平位移量50mm-250mm,分5級。荷載等級100KN-15000KN。 
    三、板式橡膠支座特點:
    1、球冠圓板橡膠支座:球冠圓板橡膠支座是改進后的圓形板式橡膠支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同,而在支座頂面用純橡膠制成球形表面,球面中心橡膠大厚度為4-13mm,球面邊緣15mm,以適應3%到4%縱橫坡下,梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環,支座受力時首先由底部圓環變形壓密,調節底面受力狀況,以改善或避免支座底面脫空現象的產生,使支座底面受力均勻。 2、坡形支座:我公司1997年前會同有關科研部門研制的坡形支座,能適應各種橋梁的縱橫坡。該品種是在圓板橡膠支座的基礎上改制成一種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據橋梁的縱橫坡而制造,大大方便了橋梁的設計與施工,并有效的解除了粱、支座、墩臺三者之間的脫空現象,與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優點。

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